tag:blogger.com,1999:blog-17482216649633089832024-02-21T18:32:42.340-08:00SR 400WaThttp://www.blogger.com/profile/18115463615456820497noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-1748221664963308983.post-60080989706885290002007-12-08T01:57:00.000-08:002007-12-08T01:57:08.081-08:00<div align="center"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib703jlIP89n3UF51DiLgPu0Owfsuqyu119_g7LfI47dZgEXFR7oHU8PN3ndagIkipgg3P2gwUROI39SJ_l8rss88Y4LyCarMkz623c-Ki7DKuEK9OA1mFS82MMZmKV77nSkVwljQOVmw/s1600-h/1978_02[1].jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5141538611722156034" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEib703jlIP89n3UF51DiLgPu0Owfsuqyu119_g7LfI47dZgEXFR7oHU8PN3ndagIkipgg3P2gwUROI39SJ_l8rss88Y4LyCarMkz623c-Ki7DKuEK9OA1mFS82MMZmKV77nSkVwljQOVmw/s400/1978_02%5B1%5D.jpg" border="0" /></a><br /><span style="font-family:courier new;color:#660000;"><strong>เปิดตำนาน Yamaha สายพันธุ์ SR 400/500<br /></strong></span></div><div align="center"><span style="font-family:courier new;color:#660000;"><strong>ทำไมรถรุ่นนี้ถึงได้มีอายุการผลิตที่ยาวนานเกือบ30ปี ?ทำไมถึงมีการปรับเปลี่ยนโฉม(Minor Change) ทั้งหมด 21ครั้งตั้งแต่เริ่มผลิตจนถึงปัจจุบัน ทำไมมันถึงไม่ยอมตกยุคหนำซ้ำยังได้รับความกระแสความน ิยมเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ มันเป็นเรื่องที่น่าศึกษาและค้นคว้า และนี่คือตำนานYamaha ตระกูล SR 400/500 ได้เริ่มสายการผลิตในครั้งแรกเมื่อปี ค.ศ.1978 โดยเริ่มผลิตด้วยรุ่น 500 ก่อน ซึ่งได้ใช้เครื่องยนต์ของรถแนววิบากรุ่นพี่คือ Yamaha XT 500 (เริ่มผลิตปี 1976) เป็นต้นแบบ หลังจากนั้นจึงผลิตรุ่น 400 ตามออกมาด้วยการออกแบบรูปทรงเพื่อสนองความต้องการในยุคสมัยนั ้น (ยุครุ่งเรืองของรถมอเตอร์ไซค์จากเมืองผู้ดีอังกฤษ) เครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียว 400และ500cc. ระบบการไหลเวียนของน้ำมันเครื่องโดยใช้เฟรมของตัวรถ ซึ่งเป็นที่ต้องตาต้องใจวัยรุ่นยุคนั้นอยู่ไม่น้อยเล ยทีเดียว และได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องมาจนถึงปัจจุบัน ซึ่งก็ได้มีการปรับเปลี่ยนสีสันลายถัง,โลโก้,ระบบเบร ค เป็นต้น มีการผลิตรุ่น SP ทั้งหมด2รุ่น และ Special Edition ทั้งหมด4ครั้ง ที่เราจะได้มาดูในรายละเอียดกันต่อไป<br /></strong></span></div>WaThttp://www.blogger.com/profile/18115463615456820497noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-1748221664963308983.post-61417795718269296692007-12-08T01:48:00.000-08:002007-12-08T01:52:43.084-08:00SR 400<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAOz6b-QqmEjHkGtM2rkrrOmi26INv9obcLP2im9rh-Pf-u1T6PmKy5jpAOMkSUxynRt7wOJwvsi_gCZtron1cDsxuBUywBCf8yBqBeGzKKNqF59ADoZknMtAwvsXUrj5GQL1KSnUOdfA/s1600-h/images[30].jpg"><img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5141536180770666482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiAOz6b-QqmEjHkGtM2rkrrOmi26INv9obcLP2im9rh-Pf-u1T6PmKy5jpAOMkSUxynRt7wOJwvsi_gCZtron1cDsxuBUywBCf8yBqBeGzKKNqF59ADoZknMtAwvsXUrj5GQL1KSnUOdfA/s320/images%5B30%5D.jpg" border="0" /></a><br /><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgVVI3WJdE_9RFujs4lWNzrmQjQmNyrGBjKZDvAjb4MPUbE2Q6rJkjziLzh3Tu9ZkHxi3YfE8uuzNBzfntO3vwzA06Yi-AgOEc5i2mIvfw_-phYhQq2CHv0Iv3x5LKu9NXiqlOwchrtFkk/s1600-h/images[16].jpg"></a><div><br /></div><div align="center"><span style="font-family:courier new;color:#660000;"><strong>ข้อมูลทางเทคนิคของ SR 400</strong></span></div><span style="font-family:courier new;color:#660000;"><div align="center"><br /><strong>เครื่องยนต์แบบ Single สูบเดียว 4จังหวะ โอเวอร์เฮดวาล์ว(OHC) 2 วาล์วต่อสูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศรหัสเครื่องยนต์ 2H6 (ไม่มีเลขต่อ)/ปี1996-2000 2H6 xxxxxx (มีเลข6หลัก)/ปี 2001 ถึงปัจจุบัน H313E xxxxxx ความจุกระบอกสูบเท่ากับ 399cc.ความกว้างกระบอกสูบxความยาวช่วงชักเท่ากับ 87.0x67.2อัตราส่วนกำลังอัดเท่ากับ 8.5 : 1 แรงม้าที่มีมาให้ใช้ 27 แรงม้า ที่รอบเครื่องยนต์ 7,000 รอบต่อนาทีแรงบิด 3.00 กิโลกรัมเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาทีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง คาร์บูเรเทอร์ระบบตัดต่อกำลังแบบ คลัทช์แบบเปียก 8 แผ่นซ้อนส่งกำลังผ่าน โซ่และสเตอร์ระบบจุดระเบิดแบบ CDIระบบเบรคหน้า ดรัมเบรค/ดิสเบรค (แล้วแต่รุ่นปี) ระบบเบรคหลัง ดรัมเบรค<br /><br /></div></strong></span>WaThttp://www.blogger.com/profile/18115463615456820497noreply@blogger.com0